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Avec le kit du TUNDRA on vous suit étape par étape dans le processus d’assemblage de votre projet. À notre connaissance, aucun kit sur le marché est aussi facile à assembler.
La structure du TUNDRA est déjà conçue pour adapter une roue de queue ou de nez et même pour des flotteurs (les attaches sont inclus) . Un kit polyvalent dans tout les sens du mot.
Étant jeune vous aimiez jouer avec votre jeux mécano. Et bien maintenant après l’assemblage, vous pouvez voler avec.
DREAM AIRCRAFT a voulu, dès les débuts , se distinguer par sa philosophie autant dans la conception que dans la construction de l’appareil. Cette approche se résume ainsi :
• Conception simple et efficace
• Rendement élevé important sur l’investissement
TUNDRA : une conception simple et efficace. Le cahier de charges de l’avion recherché par DREAM AIRCRAFT INC. est l’approche classique de l’avion de brousse :
• vitesse de décollage et d’atterrissage court
• taux de montée élevé
• grande autonomie
• charge utile élevée
• bonne manoeuvrabilité (au sol et en vol)
Ces caractéristiques vont cependant s’inclurent et s’harmoniser efficacement avec les caractéristiques pré-requises qui prévalent dans la conception :
• versatilité et robustesse
• charge utile pratique
• autonomie élevée
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• Versatilité et robustesse : Le TUNDRA est un appareil entièrement conçu en métal et construit selon des critères et standards parmi les plus élevés dans l’industrie du kit et de la construction amateur. Le TUNDRA a été fait pour s’adapter facilement à tous les types : roues, flotteurs et skis. Ce mélange de robustesse et d’adaptabilité rend cet avion des plus polyvalents.
• Charge utile pratique : Le défi qu’a su relever Le TUNDRA a été de pouvoir conjuguer une charge utile élevée et la répartition efficace de cette charge dans la plage du centre de gravité (C.G.) . Capable d’accueillir 4 passagers, un fret de plus de 1100lbs et 55 gallons de carburant (210 litres) , l’appareil est définitivement classé comme type « utilitaire ». Le plus important demeure qu’avec cette charge utile élevée, les performances de l’avion demeurent toujours très impressionnantes.
• Autonomie élevée : Une autonomie élevée signifie beaucoup plus que d’avoir seulement une importante quantité de carburant. Un rapport poids/puissance/efficacité inscrit au début de sa conception permet au TUNDRA de pouvoir assurer en même temps autonomie et économie.
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