La cabine du TUNDRA est bâtie de manière à offrir un cadrage de sécurité, un peu comme les voiture de courses «stock cars». Sa structure est très robuste, renforcée avec des pièces d’acier et avec un double plancher qui permet aussi de camoufler les câbles de contrôle, tout en offrant une meilleure insonorisation. De plus, ce double plancher est conçu avec des points d’ancrage permettant de choisir l’une ou l’autre des configurations de train d’atterrissage soit le tricycle ou le train conventionnel. Des points d’ancrage pour des flotteurs sont aussi inclus.